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电液伺服多通道疲劳测试仪 龙门式多通道构件疲劳试验系统
多通道力学加载试验系统 反复加载疲劳试验机 载荷试验机
电液伺服多通道动态疲劳加载试验系统 多通道耐久疲劳疲劳试验机
一、电液式多通道疲劳试验机介绍：
电液式多通道疲劳试验机主要用于汽车、铁道、建筑建材等行业的零部件、组装件、大型结构件的静载、动载性能测试和动载疲劳寿命测试，是目前质检、科研、高校、建筑、公路、铁道、桥梁、汽车、机械、核电、水利、港口、隧道、煤炭等行业疲劳性能检测领域，应用范围广泛、性能可靠、运行成本低廉的疲劳寿命测试系统。该系统配备相应功能附具实现对梁、柱、板、框架等典型混凝土结构、桥梁（足尺、模型）、钢构桁架、橡胶支座、扣件组装、钢绞线锚具、各类弹簧、索具、吊具、圆环连、钢轨及其焊接接头、汽车底盘、汽车前后桥、机车转向架及各种大型构件的静载、动载性能测试和动载疲劳寿命测试。
二、电液式多通道疲劳试验机依据标准：
《GB50152-1992混凝土结构试验方法标准》；
《GB/T14370-2007预应力筋用锚具、夹具和连接器》；
《GB/T12718-2001矿用高强度圆环连》；
《EN 13146-4:2002铁路应用-轨道-扣件系统试验方法》；
《TB/T2491-1994扣件组装疲劳试验方法》；
《TB/T2326-1992预应力混凝土简支梁弯曲疲劳试验方法扣件组装疲劳试验方法》
《TB/T1878-2002预应力混凝土枕疲劳试验方法》；
《TB/T1354-2005钢轨实物弯曲疲劳试验方法》；
《JT／T 329.2-1997 公路桥梁预应力钢绞线用锚具、连接器试验方法及检验规则》；
《QC/T513-1999汽车前轴台架疲劳寿命试验方法》
《QC/T533-1999汽车驱动桥台架试验方法》
三、电液式多通道疲劳试验机技术规格：
1、zui大静态试验力：±500kN，静态示值精度：全程不分档 ±1%；
2、最大动态试验力：±350kN；动态波动度：不大于±1%。
3、作动器行程：±100mm，示值精度±0.5%。
4、频率范围：0.01—50Hz ，长时工作频率0～10Hz。〈(±3mm 8 Hz)
5、位移测量精度：±0.5%示值 （全程不分档）
6、位移测量分辨率（磁致位移传感器）：0.01mm。
7、多段函数发生器。
8、计数器：999,999,999,可预置。
9、控制方式：负荷、位移、变形控制方式，主要试验波形：由控制器支持（包括正弦波、方波、三角波、斜波以及外部输入波形）；
10、最大试验高度空间：1000mm（试验净空间）
温馨提示：由于产品均为非标定制，材质，参数，尺寸，工艺等有差别，所有产品的准确报价未标识在网站上，网上只是临时标价，索取准确资料及报价请与我们工作人员联系，感谢您的支持！各位客户如果没有联系营销经理直接下单，将无法进行供货，请您知晓！
四、多通道力学加载试验系统主要组成部分有：
1.自平衡门式反力框架、1套
2.伺服作动器：20KN双出杆作动器2只；
3.伺服动力液压站；大流量远程控制伺服液压系统，包括分油阀块和管路。
4.数据采集控制系统：三多通道静载控制器，包括扩展采集和软件
5.各路力传感器和位移传感器
6.根据需要配置各种球铰支座
五、包装及物流运输
买济南旭联仪器设备的客户，购买设备均为高强度防潮防雨高强度木质包装箱，运送方式一般采取物流汽运方式安全运送至客户所需地。
六、设备价格
不同的型号设备生产加工厂家的规格型号、选材标准、制造技术、加工精度等多方面因素影响，因此价格高低不同。用户可根据具体要求，与我们联系，选择满足自身产品的需要的试验设备。更多资讯请关注济南旭联仪器。
七、售后服务
凡购买济南旭联仪器试验机的客户都享有产品的质量保证，并且终生维护，产品出现质量问题，来电后1小时内响应帮助客户解决问题，如遇沟通解决不了的，我们将会上门服务，直至客户试验机正常工作！
注：本资料由济南旭联仪器设备有限公司提供，希望对您有所帮助，公司致力于压力试验机、拉力试验机、扭转试验机、井盖压力试验机、弹簧试验机等各种试验机的研发生产制造。
此平台我司是免费账户，留言信息不能看到，请直接致电济南旭联仪器试验机有限公司
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